朔黃鐵路基于高質量數(shù)據(jù)集的重載鐵路車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型研究與應用示范公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概述
本項目為基于高質量數(shù)據(jù)集的重載鐵路車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型研究與應用示范項目，旨研究應對朔黃鐵路公司重載運輸場景中的未形成規(guī)范的數(shù)據(jù)應用機制、數(shù)據(jù)資源龐大，但是未形成高質量數(shù)據(jù)集等核心問題。該項目擬用AI技術整合升級朔黃鐵路公司“智慧重載鐵路4.0”項目的數(shù)據(jù)驅動場景，研發(fā)重載鐵路車路網(wǎng)數(shù)據(jù)驅動模型，優(yōu)化運輸效益提供決策、管理、執(zhí)行層個性化數(shù)據(jù)服務，并建立高質量數(shù)據(jù)集管理機制，構建業(yè)務場景數(shù)據(jù)驅動智能體。該項目主要研究內容一是基于孿數(shù)一體的高質量數(shù)據(jù)集研究；二是車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型設計與研究；三是重載鐵路車路網(wǎng)業(yè)務支撐平臺研究；四是高質量數(shù)據(jù)集應用示范研究。項目計劃實施周期36個月，預期實現(xiàn)聚焦神池南接發(fā)車業(yè)務場景、黃驊港接重排空業(yè)務場景、黃驊南天窗施工計劃鋪排業(yè)務場景，基于車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型形成輔助決策服務，降低上述業(yè)務場景對崗位經驗要求，提升崗位業(yè)務規(guī)劃的科學性。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分
本項目共劃分為1個標段。
研究內容包含以下四個課題：
通過研究高質量數(shù)據(jù)集理論與技術體系，實現(xiàn)對車路網(wǎng)多源數(shù)據(jù)采集技術研究、多模態(tài)數(shù)據(jù)安全治理技術研究以及全量多模態(tài)數(shù)據(jù)標準技術研究；通過數(shù)字映射理論與構建技術研究，實現(xiàn)對機車數(shù)字映射技術研究、線路數(shù)字映射技術研究以及網(wǎng)格數(shù)字映射技術研究，最終形成縱向運輸線路環(huán)境協(xié)調驅動模型訓練數(shù)據(jù)集以及以線路網(wǎng)格為單位形成橫向協(xié)調驅動模型訓練數(shù)據(jù)集。
車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型設計與研究。車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型的設計，以打造車路網(wǎng)業(yè)務貫通智能體為目標，依據(jù)運輸服務主線、運輸服務支撐線和運輸服務保障線三個視角開展業(yè)務調研，形成車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型建設方案和場景示范方案。
重載鐵路車路網(wǎng)業(yè)務支撐平臺研究。面向車路網(wǎng)重邊端感知、決策的場景屬性，開展重載鐵路車路網(wǎng)業(yè)務支撐平臺的建設，為車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型的研究提供了堅實的技術基礎，通過集成AI大模型技術，從而為重載鐵路車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型的應用示范提供了技術支撐。
高質量數(shù)據(jù)集應用示范研究。以朔黃鐵路公司重載運輸業(yè)務場景為基礎，以業(yè)務貫通模型為支撐，開展高質量數(shù)據(jù)集應用場景示范和業(yè)務貫通應用示范。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后36個月。
服務地點：朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內容及預期目標：（1）針對機車運用（車）、線路設備設施狀態(tài)（路）、車站運輸組織業(yè)務場景（網(wǎng)）三個維度開展數(shù)據(jù)采集與建模關鍵技術的研究。
（2）選取神池南接發(fā)車計劃、機車工作計劃、折返段工作計劃、天窗施工計劃四個典型場景展開業(yè)務貫通模型設計與研發(fā)。
（3）基于車站值班員、車站調度員、設備設施運維專崗、機車調度員、乘務員等關鍵崗位，開展車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型面向崗位數(shù)據(jù)服務的研發(fā)。
（4）構建車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型與專業(yè)崗位業(yè)務場景的融合應用，實現(xiàn)重復工作替代、協(xié)同工作給出決策建議的應用效果。
2.4 項目服務期：合同簽訂后36個月（1095日歷天）
3.投標人資格要求
3.1 資質條件和業(yè)績要求：
【1】資質要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：2020年10月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有數(shù)據(jù)研究類業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的課題證明或合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：項目負責人1名，須具有副高級及以上技術職稱，并提供相關證明。
【6】其他主要人員要求：項目組成員（不含項目負責人）共10人，其中至少5人須具有本科及以上學歷，并提供相關證明。
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2025-10-27 09:00:00，招標文件購買截止時間2025-11-03 16:00:00。
欲購買招標文件的投標人請聯(lián)系辦理入圍供應商事宜,開通后根據(jù)招標公告的相應說明在線完成招標文件的
購買!為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書流程請聯(lián)系 010-68818478
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聯(lián)系人：劉工
手機：13681557910 (微信同號)
郵箱：1490789738@qq.com
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概述
本項目為基于高質量數(shù)據(jù)集的重載鐵路車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型研究與應用示范項目，旨研究應對朔黃鐵路公司重載運輸場景中的未形成規(guī)范的數(shù)據(jù)應用機制、數(shù)據(jù)資源龐大，但是未形成高質量數(shù)據(jù)集等核心問題。該項目擬用AI技術整合升級朔黃鐵路公司“智慧重載鐵路4.0”項目的數(shù)據(jù)驅動場景，研發(fā)重載鐵路車路網(wǎng)數(shù)據(jù)驅動模型，優(yōu)化運輸效益提供決策、管理、執(zhí)行層個性化數(shù)據(jù)服務，并建立高質量數(shù)據(jù)集管理機制，構建業(yè)務場景數(shù)據(jù)驅動智能體。該項目主要研究內容一是基于孿數(shù)一體的高質量數(shù)據(jù)集研究；二是車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型設計與研究；三是重載鐵路車路網(wǎng)業(yè)務支撐平臺研究；四是高質量數(shù)據(jù)集應用示范研究。項目計劃實施周期36個月，預期實現(xiàn)聚焦神池南接發(fā)車業(yè)務場景、黃驊港接重排空業(yè)務場景、黃驊南天窗施工計劃鋪排業(yè)務場景，基于車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型形成輔助決策服務，降低上述業(yè)務場景對崗位經驗要求，提升崗位業(yè)務規(guī)劃的科學性。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分
本項目共劃分為1個標段。
研究內容包含以下四個課題：
通過研究高質量數(shù)據(jù)集理論與技術體系，實現(xiàn)對車路網(wǎng)多源數(shù)據(jù)采集技術研究、多模態(tài)數(shù)據(jù)安全治理技術研究以及全量多模態(tài)數(shù)據(jù)標準技術研究；通過數(shù)字映射理論與構建技術研究，實現(xiàn)對機車數(shù)字映射技術研究、線路數(shù)字映射技術研究以及網(wǎng)格數(shù)字映射技術研究，最終形成縱向運輸線路環(huán)境協(xié)調驅動模型訓練數(shù)據(jù)集以及以線路網(wǎng)格為單位形成橫向協(xié)調驅動模型訓練數(shù)據(jù)集。
車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型設計與研究。車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型的設計，以打造車路網(wǎng)業(yè)務貫通智能體為目標，依據(jù)運輸服務主線、運輸服務支撐線和運輸服務保障線三個視角開展業(yè)務調研，形成車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型建設方案和場景示范方案。
重載鐵路車路網(wǎng)業(yè)務支撐平臺研究。面向車路網(wǎng)重邊端感知、決策的場景屬性，開展重載鐵路車路網(wǎng)業(yè)務支撐平臺的建設，為車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型的研究提供了堅實的技術基礎，通過集成AI大模型技術，從而為重載鐵路車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型的應用示范提供了技術支撐。
高質量數(shù)據(jù)集應用示范研究。以朔黃鐵路公司重載運輸業(yè)務場景為基礎，以業(yè)務貫通模型為支撐，開展高質量數(shù)據(jù)集應用場景示范和業(yè)務貫通應用示范。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后36個月。
服務地點：朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內容及預期目標：（1）針對機車運用（車）、線路設備設施狀態(tài)（路）、車站運輸組織業(yè)務場景（網(wǎng)）三個維度開展數(shù)據(jù)采集與建模關鍵技術的研究。
（2）選取神池南接發(fā)車計劃、機車工作計劃、折返段工作計劃、天窗施工計劃四個典型場景展開業(yè)務貫通模型設計與研發(fā)。
（3）基于車站值班員、車站調度員、設備設施運維專崗、機車調度員、乘務員等關鍵崗位，開展車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型面向崗位數(shù)據(jù)服務的研發(fā)。
（4）構建車路網(wǎng)業(yè)務貫通模型與專業(yè)崗位業(yè)務場景的融合應用，實現(xiàn)重復工作替代、協(xié)同工作給出決策建議的應用效果。
2.4 項目服務期：合同簽訂后36個月（1095日歷天）
3.投標人資格要求
3.1 資質條件和業(yè)績要求：
【1】資質要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：2020年10月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有數(shù)據(jù)研究類業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的課題證明或合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：項目負責人1名，須具有副高級及以上技術職稱，并提供相關證明。
【6】其他主要人員要求：項目組成員（不含項目負責人）共10人，其中至少5人須具有本科及以上學歷，并提供相關證明。
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2025-10-27 09:00:00，招標文件購買截止時間2025-11-03 16:00:00。
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